原本期望很高的”賽道認證”的苗栗星光馬，結果卻成了里程數少了五公里的”八八折“馬拉松，與”賽道經測量”有一百八十度的反差，賽後總是覺得沒有完成，暑假後的第一馬，就在意外的大幅里程折扣下提前完賽。
雖然主辦單位在現場馬上承認里程知少，解釋是引導的錯誤，然說還是會引起參賽者的不滿吧！
- 報到
看好四點半全馬起跑的時間，順利的在三點前到達會場所在地的苗栗縣體育場，來過幾次，從停車到會場距離很近，很方便。
然而豔陽高照，幾朵零星不成氣候的雲，心中一沈，又會是一場夏日烤肉馬，策略馬上從追求成績換成追求生存！
會場的溫度顯示是三十三度，不是幻覺，真的是熱。
一起來的阿良要作伸展操，我也趁機來個熱身吧！
起跑前的熱身，跑道上感覺大家都在看我，他們大概心裏想，已經夠熱了，還需要”熱”身嗎？身上已經冒起太陽曬而流下的汗，還是找著陰影躲著太陽吧！
- 起跑
全馬在四點半先起跑，起跑前聽到司儀提到全馬有約一千一百五十人報名，人數不少，聽到許多參賽者談到“上次”比賽是六月前的事，很多人大概是把這場比賽當成是暑假後的第一場比賽吧！
暑假是結束了，高溫卻還在。
在人群中猛流汗，終於等到起跑了，眼看我在人群不斷被超車，難道他們真的不怕熱？還是太久沒有比賽，又想要靠衝的？
我有自知之明，嚴守著心率在一五零之下，免得有中暑的危險。
阿良頻頻客氣的要我”先跑”，我想前五公里要先穩定心率後再說。
賽道是苗栗環市道路的經國路，北向單向全部交管，賽道寬敞，跑起來很舒服，值得推薦
- 意外的折返
比賽前看好第一個折返點是過南邊的新東大橋，猜想從起跑到折返應該約五公里左右吧！猜想回到會場大概是十公里，第二次折返回到會場是第一趟。
沒多久，居然看到對面方向已經有領先的跑者折返了，心中納悶他們跑的真快呀！
結果在一個路口居然看到前方的人龍前有個折返點，然而新東大橋還在遠方的”背景”，這是怎麼回事？還不到兩公里就折返了，是賽道改變了嗎？
折返處應該是玉清路的路口吧！
先放下心中的小疑惑，跟著人龍折返了，沒有信物，沒有晶片感應，這會是一場”榮譽”馬拉松嗎？
第一次經過會場時還不到五公里，心中還是納悶接下來的路線會足夠半馬的距離？
終於到了“第一個”補給站，眼巴巴的看著橘色的”降溫”大水桶，把”冰水”澆在頭上，感覺是室溫的水。
事後來看，這其實是“第二個”補給站，第一個補給站其實是在新東大橋！
想太多了，沒有冰塊，當然就是”室溫”，而室溫就是此時的”高溫”啊！
喝了水，繼續在高溫與陽光下，嚴守著心率的上限，不敢太快的前進。
- 幽靜縣道的折返
繼續往北，經過第二個補給站時，手錶的里程數約九公里，想想應該要開始在意時間了，阿良在補給站停留，只喝了水，與他分手，朝後龍前進。
穿過與中華路相交的地下隧道，還好是緩坡，速度沒有降太多。
天色逐漸昏暗，氣溫卻沒有降多少，轉入二十九號縣道時沿著新港大橋北向的右側在下方穿過新港大橋，進入縣道後環境幽靜，在依然炎熱的氣溫下前進。
前方又來了折返後的領先群，第二個折返點應該不遠了吧。
在第二個折返點前的補給站有吸引人潮的西瓜。
太吸引了！果然每個跑者都駐足爭食西瓜，為了爭取時間避開人潮，決定忍耐，第二趟再享用西瓜吧。
- 第一折返點新東大橋
第二次折返之後是循原路向南回到會場，回到會場時暮色已重，看看手錶上的里程數，“第一趟”的里程數不到十七公里，心想第二趟是要如何補足全馬的里程數呀？
如果“第一趟”再跑一次，也不到三十三公里，還有九公里的”赤字”要如何補足？會臨時加一段”補考”里程去補足全馬的距離？這場比賽事先標榜的是”賽道經過測量”，主辦單位應該會想辦法解決吧？
這時還沒有想到主辦單位的解決之道就是…不解決，直接刪掉！
第二次經過會場後是第二趟，天色漸暗，寬廣的賽道上在僅剩的天色下婆娑舞動，漸漸的追上了五點起跑的半馬組後段的稀疏人群，不少人手上的手環亮起藍色的光芒。
再一次到達玉清路時，正在想應該要折返了，向前看，第一趟的”折返點”消失了。
這才是報名網站上的”路線”，心想第一趟意外的”折返”大概出了什麼問題。
半馬跑者的後段群速度緩慢，不斷的超越他們，果然到達新東大橋，左轉上橋，過了大橋後再折返，回到經國路朝北前進。
天色已經全暗，許多路燈的光芒被路樹遮住，還好這是第二趟，路線已經熟悉，經國路稱得上是寬廣平整，應該是平常使用不多吧。
也打開了自己的手環，與大家一起照亮賽道。
其實手環的光不足以照”亮”路面，但是可以讓其他人知道附近的人群，避免碰撞，比較安全。
再往前，寬廣的賽道上擠滿了戴著綠光手環的人群，他們應該是在經國路上折返後的九公里健跑組，僅剩右側有幾米的空間可以超車，還好健跑組速度算是緩慢，超車不是問題。
第三次經過會場，手錶上的里程還不到二十五公里，第一趟的里程赤字要如何補足？還是在納悶。
- 西瓜
經過會場，接下來路線已經熟悉了，沒有什麼意外的繼續向前跑，逐漸的增加速度，穿過半馬組的後段人群，不少人已經都是半跑半走了。
還是想要趕時間，手錶上的平均步速還超六分二十秒，算算破四小時是沒有希望了，還是想要在四小時半之內完成， 必需加速到六分速，把均速拉進六分二十，才有希望。
絕大部份跑者都是先盛後衰，所以此時我都是在超車，還好找到幾位也是後段加速的全跑賽者，跟著他們跑，比較能堅持下去。
第二次從經國路轉入幽靜的二十九號縣道，終於到了期待已久的西瓜補給站，拿了兩塊切的很方的西瓜，真是美味！
折返之後，再經過這個水站時，西瓜已經用罄，慶幸還是有享用到。
喝了杯水，朝終點與未知的”補充路線”前進。
- 提早的終點
從縣道轉回寬廣的經國路，盡力的維持速度，手錶上的均速進入六分二十，破四小時半有望，大腿上的疲倦感愈來愈沈重。
堅持著擡起腿，堅持著要達成目標。
手錶顯示在最後的折返點時還有十公里，跑回會場應該還會有超過四公里的赤字
體育場的燈光逐漸的接近，沒有任何“補充路線”的跡象，心想，會不會就把里程的赤字給”算了”？
主辦單位大概不費再大費周章的來一段補充路線，會引發賽者的迷惑。
應該會這樣的發生吧！那就不需要保留體力了，加速前進。
快到會場前，跟著半馬組的人群，工作人員熱心的引導說「終點到了」
果然里程數的赤字就算了，跑進體育場時我用衝刺的速度，終點前的計時器是三小時五十七分。
哈哈！意外的得到破四的成績。
從終點後的工作人員接過獎牌，毛巾，排隊領了便當飲料，領了證書，領回路跑包後，在體育場的夜間照明下，與大家一起席地而作，享用炒米粉與排骨的便當。
沿途聽到參賽者談論短少的里程，居然是令人咋舌的“五公里”。
真是太離譜了，一兩公里內都還覺得是“誤差”，短少五公里當然是有人為的疏失了。大會在頒獎之間的時間，終於宣佈是”引導員的錯誤”，導致第一趟提早折返。
我想賽道應該是真的有認真的測量，然而在今天的執行上出來錯誤；這是重大的疏失，“誤差”達到五公里，比賽的成績應該算是”無效”吧！
國際級的比賽要求賽道長度的正誤差（只能多，不能少）在千分之一以內，相當於四十二公尺。國內的地方比賽，大家大致上能夠接受百分之一的誤差，大約四百二十公尺；而有些比賽的誤差達到一公里，大家也覺得馬虎的接受。
也許有些主辦者覺得里程短缺是給跑者的”福利”，我卻認為對里程數的尊重是態度問題，反應出主辦者對主辦比賽的心態。
參考閱讀：
以結果論，工作團隊要有完整的賽前準備教育，包括了解正確的比賽路線，其中引導員應該要自己走過賽道，才能正確無誤的引導領先跑者群。
雖然得到破四的成績，卻因為少了五公里，沒有欣喜的感覺；加回該有的五公里，加上三十分鐘，應該還能在四個半小時內完成。
原本計劃是場”秋初”的比賽，以起跑時的三十三度來看，算是”夏末”。以六月份後的比賽成果來看，氣溫對我還是很大的挑戰，”耐熱能力”大概要靠時間的累積了。秋天開始後氣溫下降，期待回到慢跑的“舒適區”。
期待下場比賽的里程數要貨真價實，也期待下半年再回到四小時內！
